Дата публикации: 19.12.2017

Замок с иммобилайзером

В охранной системе автомобиля одну из ключевых ролей играет иммобилайзер – устройство, предназначенное препятствовать попыткам злоумышленников привести автомобиль в движение. Эта функция выполняется благодаря блокировке иммобилайзером электроцепей, которые управляют работой двигателя и запускают автомобиль. Владелец автомобиля, оснащенного иммобилайзером, распознается устройством по специальному ключу, который может является одним из целого набора средств, в зависимости от модели иммобилайзера. Некоторые иммобилайзеры, помимо блокировки двигателя, при попытке угона также реагируют сиреной и включением светового сигнала. Очень важна также противоразбойная функция, которая имеется у многих современных иммобилайзеров. При включенной противоразбойной функции иммобилайзер постоянно обращается к ключу и, в случае его отсутствия в автомобиле или непосредственной близости к нему, включает противоугонную защиту. Таким образом обеспечивается предотвращение попытки угона не только в случае угона со стоянки, но и при нападении на водителя во время остановки (если водителя при этом выставили из машины вместе с ключом).

Имобилайзеры
Имобилайзеры

Существует несколько способов инициализации ключа. Устаревшие на сегодняшний день первые иммобилайзеры предусматривали контактный способ инициализации. Секретный ключ в таких системах замыкал необходимую пару контактов вручную. Также среди устаревших моделей были распространены устройства, управление которых осуществлялось с помощью цифрового набора кода. Все эти устройства объединяет один главный недостаток — злоумышленники, решившись проследить за водителем некоторое время перед угоном, могут просто выяснить вводимый им код.

Более продвинутые, современные иммобилайзеры от таких простых методов нейтрализации достаточно защищены.

Технологии, применяемые для защиты секретного кода, могут отличаться. Если управление иммобилайзером осуществляется по технологии под названием Dallas, то ключ устройства является контактным штекером или таблеткой. Внешний вид ключа никакой особой роли не играет, главное, чтобы он замыкал контакты и чтобы встроенная в ключ схема обрабатывала электронный сигнал.

Технология транспондера, применяемая в большом количестве современных иммобилайзеров, на самом деле была изобретена более полувека назад. Транспондер является электронным чипом, в котором имеется встроенная память, не требующая для осуществления хранения информации постоянного питания. Внутри транспондер состоит из очень тонкой проволоки, намотанной на сердечник. Кольца такой же намотанной проволоки можно увидеть на обычных электродвигателях.

Первый тип транспондеров — это системы, работающие посредством электрического взаимодействия. Такие системы могут действовать на расстоянии до нескольких километров и используются на самолетах и спутниках. Второй тип транспондеров используется на автомобилях. Такие транспондерные системы в основе своей работы используют магнитное взаимодействие. Они не требуют постоянного источника питания, а дальность взаимодействия их находится в пределах до 15см.

Большинство транспондерных иммобилайзеров используют один и тот же принцип идентификации ключа-метки.

При вставлении ключа зажигания в гнездо и повороте его в рабочее положение транспондер получает сигнал от ключа. Полученный сигнал преобразуется обмоткой транспондера в энергию, которая дает возможность излучать сигнал в ответ. Идентификационным кодом (сигналом) является набор букв и цифр. Полученный сигнал считывается ключом и отправляется в иммобилайзер. В случае идентификации сигнала как правильного, иммобилайзер позволяет завести двигатель, в противном случае двигатель не заводится до того времени, как правильный код транспондера не будет подтвержден.

Одной из самых последних разработок в сфере охранных автомобильных устройств является плавающий код чипа. Такие чипы названы криптотранспондерами, в памяти которых записан 32-символьный код. Этот пароль дает возможность иммобилайзеру идентифицировать собственный ключ. Первые модели транспондерных иммобилайзеров имели постоянную комбинацию кода, что делало всю систему уязвимой. Используя радиорегистратор, злоумышленники могли подобрать код и снять охрану автомобиля. Все чаще автовладельцы предпочитают приобретать иммобилайзер, оснащенный криптотранспондером. Плавающий код, половина которого меняется с использованием сложного алгоритма, предохраняет систему от интеллектуального взлома, даже если при этом используется техника высокой сложности. На данный момент транспондерные иммобилайзеры с плавающим кодом остаются невзламываемыми.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

↓